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Reduza a distância de travagem com tempo de chuva

• Haverá diferenças significativas entre os pneus de verão, os mais comuns, e os pneus de inverno?

 

• Posso aumentar a estabilidade do meu carro em estrada com chuva e diminuir a distância de travagem?

 

• Será que os pneus do meu carro respondem bem em piso molhado?

 

Estas são, provavelmente, algumas das perguntas que passam pela cabeça dos condutores quando ouvem falar de pneus de inverno. Outros pensarão: “Mais uma estratégia dos comerciantes para vender pneus!”.
No entanto, estas perguntas podem ser respondidas com dados comprovados por inúmeros testes realizados pelos principais fabricantes de pneus, como pode ver neste video, e também pelas especificidades técnicas deste tipo de rodas.

A maioria dos condutores não é consciente de que, com temperaturas baixas, a borracha dos pneus convencionais se torna mais rígida e perde flexibilidade, porque estão desenhados para um prestação otimizada com temperaturas amenas e altas, próprias da primavera e do verão. Os pneus de inverno, por sua vez, fabricados com uma mistura de borracha especial com sílica, são especialmente resistentes para conduzir em condições climatéricas adversas e com temperaturas inferiores a 7ºC. A estrutura da banda de rodagem, com sulcos ou lamelas mais profundas e em maior número, permite uma melhor aderência à estrada e uma maior estabilidade em curva, além de um escoamento mais eficaz da água acumulada sob o pneu - prevenindo o risco de aquaplaning - e de uma maior tração, que facilita o inicio do movimento do automóvel sobre piso resvaladiço.

Os testes realizados pelos fabricantes atestam que, com chuva e em piso molhado, um carro equipado com pneus de inverno que circule a 80KM/H pode reduzir a distância de travagem de três a seis metros. Se a travagem for sobre a neve, a distância pode ser reduzida até 30 metros. Ou seja, ao circular com este tipo de rodas em condições adversas, pode evitar acidentes que um pneu convencional dificilmente conseguiria. De acrescentar ainda que este tipo de pneus (que se identificam pelas siglas M+S, de “Mud and Snow”, lama e neve) são também ideais para circular sobre asfalto seco e frio, e dispensam o uso de correntes, proporcionando uma condução mais segura sobre neve e gelo.